Terugroepactie / Updates / recalls / OTC's

[Gompie]

Ik probeer te snappen hoe het met die 'Updates' zit en die blauwe stikker.
Kan iemand dat goed uitleggen?

[Roland]

Gompie, o.a. mijn mails van 26/3 aan Vellie gaan over recalls/OTC's maar hier worden ook "updates" mee bedoelt.

Telkens als er belangrijke problemen ontdekt zijn roept Renault de auto's terug naar de garage of instrueert de dealers om bij de eerstvolgende beurt de reparatie uit te voeren. Deze problemen krijgen van renault ieder een eigen letter/nummer. Deze codes kun je ook (op de site) in mijn mails terugvinden. Hierin staat ook precies welke motoren/bouwjaren etc. aangepast moeten worden.
Als in een renaultgarage de voorgeschreven reparatie/aanpassing is uitgevoerd wordt dit op het blauwe etiket dat rechtsboven op de motor (bij mij) zit (behoort te zitten), aangetekend zodat men kan zien dat de auto aangepast is.

Mocht je meer info willen dan kun je me altijd bellen of langsrijden, 't is maar een kwartiertje naar Voorburg. Stuur mij dan wel eerst een persoonlijk bericht.

[Gompie]

Hoi Roland,
Ik had niet goed doorgezocht, maar ik begrijp dat het om deze gegevens gaat:
http://renaultvelsatis.aceboard.fr/2619 ... -Satis.htm




De blauwe sticker onder de motorkap.


Lokatie van fabrieksnummering en uitleg code

En nu schiet mijn Frans tekort.... .....:

[Roland]

Mais oui et plus de succès!

[Gompie]

(vertaald:) Dat is juist en veel succes hè! (Toch?)

Merci +++

Ik moest ff spieken hoe de Fransen dat verwoorden, maar ik ben er uit gekomen...Haha!

[Huijbers]

De importeur kan je ook vertellen wat de terugroepacties zijn geweest en zelfs per type. Bij de dealers kan je achterhalen of jou auto de update heeft genoten.

[Gompie]

Dus....!
Ik kan nu als het goed is aan de hand van mijn gegevens zien of ik de opdates heb gehad, toch?






Ik heb nodig BJOK (VERSION) en S025984 (No SERIE)

Ik ga dus alleen kijken in de lijst bij BJOK en dan moet mijn serienummer (S025964) tussen de daarachter staande nummers (Debut / Fin) voorkomen......

Dan lees ik C5, B6 en F2

Op de Blauwe sticker lees ik alleen F2
De andere gemarkeerde punten zie ik niet en kunnen zelfs niet op deze sticker worden aangegeven

Er zal dus nóg ergens een sticker moeten zitten, lijkt me (van A t/m E)

Ik moet dus nog verder zoeken......
(klopt dit?)

[allroadusa]

Yes, this is correct. Very often, there is a second sticker hidden somewhere under the hood...

[Gompie]

Yes, this is correct. Very often, there is a second sticker hidden somewhere under the hood...

Thank you!
It is verry nice that you are trying to reed dutch. I'm impressed!

[Gompie]

Nu ook de tweede sticker gevonden (A t/m E).
Deze zat inderdaad op het scherm achter de motor, maar door de plastic afdekkappen aan het zicht onttrokken.
Op de sticker zijn A5, B5 en C5 aangekruist.

Het gekke is dat volgens de lijst mijn VS dus alleen C5 en B6 in aanmerking komen....... Op de lijst komt B5 zelfs niet eens voor.

Ik ga dus binnenkort eens langs een Renaultdealer en ga eens navragen waar het verschil in zit.
In ieder geval lijkt het erop dat alle 'updates' zijn uitgevoerd

[Gompie]

Uit www.autoworks.nl :

Recall: Renault

woensdag 05 november 2003

Nadat Nissan afgelopen week met een wereldwijde recall van miljoenen auto’s in het nieuws kwam, moet nu ook partner Renault met de billen bloot. Wereldwijd zullen bijna 4.000 voertuigen van de modelreeks Vel Satis naar de werkplaats worden teruggeroepen. De reden is gelijk aan die van Nissan: problemen met motorsensoren, in dit geval de nokkenassensor. Dit leidt tot uitval van de motor, slecht starten of helemaal niet starten, aldus Renault. De terugroepactie geldt voor de modellen van de Vel Satis met een 3.5 V6-motor, die tot juni 2002 zijn geproduceerd. De eigenaars van de auto’s zullen deze maand worden aangeschreven. De sensoren zullen naar verluidt binnen één uur vervangen worden.

Recalls 2003: het bananenprincipe

dinsdag 30 december 2003
Problemen met het ABS-systeem, scheuren in het voorruit, gebroken trekhaken en niet goed functionerende veiligheidsriemsluitingen: in de recall-lijst van 2003 ontbreekt bijna niets. Het lijkt er op dat de autofabrikanten in toenemende mate het bananenprincipe toepassen: het product rijpt bij de klant. Bij de recalls van het afgelopen jaar zijn wat kwaliteit en kwantiteit betreft duidelijke highlights te herkennen. Nissan heeft met afstand het grootste aantal auto’s moeten terugroepen: wereldwijd moesten twee miljoen X-Trial’s, Almera’s en Almera Tino’s terug naar de werkplaats wegens defecte toerentalsensoren. De ‘verstoppertjesprijs’ verdient zonder twijfel Seat. Eerst werden de modellen Ibiza en Cordoba (modeljaar 2004) in Nederland wegens airbagproblemen teruggeroepen, vervolgens distantieerde Seat zich van de actie van zijn importeur, om de auto’s daarna toch weer op te roepen. Terugroep en serviceacties 2003 (fabrikant, model, bouwjaar en defect) Kia, Rio, Carens, Carnival (2003) ABS Fiat, Punto (1999-2003), breuk trekhaak Mitsubishi, Galant (08-1996 tot 03-2001), voorwielophanging Renault, Vel Satis (sinds productiestart), motorsensoren Daihatsu, Cuore (tot 09-2000), boordelektronica Volvo, S/V40 (2003), lekkage brandstofleiding Volvo, XC90 (2004), wieltoerentalsensor Chrysler, Grand Cherokee (2000-2001), spoorstang BMW, 5-serie (06 tot 07-2003), scheur voorruit Nissan, X-Trail, Primera, Almera, Almera Tino (2001 tot 09-2002), toerentalsensor Seat, Cordoba, Ibiza (2004), hoofd- en zijairbags Renault, Laguna (07-2001 tot 05-2002), ABS, ESP Reanult, Laguna (01-2001 tot 10-2002), inspuitsysteem Lancia, Phedra (2003), remleiding Renault, Clio (07 tot 10-2002), voorwielophanging Audi, A3 (04-2003), koelventilator Fiat, Stilo (10-2001 tot 07-2002), window-airbags Kia, Shuma, Sportage (1995 tot 1998), sluiting veiligheidsgordel Peugeot, 406 (2002), E-motor, koelventilator Mazda, 6 (02-2002 tot 05-2003), remcontrolelampje Mazda, 6 (2003), MPV (05-1999 tot 02-2003), MX-5 (12-1997 tot 02-2003), mistlampen Mercedes, M-klasse (05-1998 tot 12-2002), slangklem stuurinrichting Saab, 9-5 (1998 tot 2003), wielbouten Renault, Mégane II (10 tot 12-2002), rembekrachtiger, bowdenkabels remmen Opel, Sintra (1996 tot 1998), stuurlagers Mazda, 6 (11-2002), airco-compressor MCC, Smart (02 tot 04 1999 en 10-1999 tot 01-2000), achterverlichting Fiat, Punto (1995 tot 1999), remleiding Mazda, 323, (12-2002), motorwaarschuwingslampje VW, Audi, Seat, Skoda en VW (2001 tot 2003), bobine BMW, X5 (08-1999 tot 04-2002), remleiding Citroën, C3 (09-2002 tot 01-2003), kortsluiting ABS-stuureenheid

[Gompie]

www.automotive-online.nl

Terugroepactie Vel Satis
15-05-2003 00:00
Renault roept wereldwijd de Vel Satis terug. Dat meldt het Franse tijdschrift l’Autojournal in zijn laatste editie. Volgens het blad betreft het alle Vel Satis gebouwd tot maart 2003, om precies te zijn 26.265 auto’s. De Fransen hebben blijkbaar een paar klachten op één hoop geveegd: de auto’s moeten, afhankelijk van type en uitvoering, op elf tot zeventien punten worden gecontroleerd.

[Roland]

Ik lees net op de Duitse Vel Satis-site dat de Zwitserse ANWB alle OTC goed heeft samengevat. (http://www.tcs.ch/main/de/home/auto_mot ... 007_de.pdf )

Voor onze vrienden die liever Duits dan de eerdere info in het Frans lezen heb ik de VS info overgenomen:

10.06.2003 -- Importeur CH -- Kostenlose Instandstellung. Dauer der Behebung: 0.2 h, Abdichten des Steckers; 0.4 h, Ersatz des
Steuergerätes (2'600 Fahrzeuge).
ABS/ESP - RR 458
04.05.2004 -- auto-schweiz.ch -- Möglicher Wassereintritt in den Stecker des ABS/ESP. Dadurch Aufleuchten der ABS/ESPWarnleuchte;
gegebenenfalls Ausfall dieser Funktion, jedoch ohne Einfluss auf die Bremswirkung. Die normale Bremswirkung mit
Unterstützung ist laut Information von Renault zu 100% gewährleistet. Bisher sind nur wenige Kundenreklamationen bekannt, daher
handelt es sich um eine präventive Massnahme, um mögliche Störungen zu vermeiden. Es erfolgt eine Kontrolle des ABS/ESP-Steckers.
Austausch falls erforderlich, ansonsten Abdichtung des Steckers und des Masseanschlusses des ABS/ESP-Steuergeräts. Seit 15.05.2002
wurde die Verkabelung geändert, um den möglichen Wassereintritt zu verhindern (ADAC, 26.05.2003) (2'600 Fahrzeuge).).
Laguna II 07/2001 05/2002
Vel Satis 05/2002

Bremsen - RR 459
04.05.2004 -- auto-schweiz.ch -- Die automatische Parkbremse könnte beim Ausschalten der Zündung nicht mehr korrekt anziehen.
Die Neuprogrammierung des Steuergerätes der Parkbremse wird notwendig (957 Fahrzeuge).
Espace IV 02/2003
Vel Satis 08/2002 03/2003

Kupplung - RR 551
20.04.2006 -- Oeamtc -- Das Kupplungspedal kann hängenbleiben. Als Abhilfemassnahme werden bei den betroffenen Fahrzeugen
Teile der Kupplungsbetätigung (wie Kupplungsgeberzylinder und Rückholfeder) getauscht (6'227 Fahrzeuge).
Espace 02/2004 10/2004
Laguna 03/2004 10/2004
Vel Satis 03/2004 10/2004
Kupplung - RR 924
13.04.2006 -- l'auto-journal -- Bei Fahrzeugen mit manuellem Sechsganggetriebe kann das Fehlen einer Rückzugfeder am
Kupplungspedal zu einer frühzeitigen Ermüdung des Geber-Zylinders unter dem Pedal führen. In der Werkstatt wird an Fahrzeugen
ohne Feder (bei einigen Modellen montiert) der Zylinder ersetzt. Reparaturdauer ca. 1.5 h (333'000 Fahrzeuge).
Espace / Vel Satis
Laguna 02/2005

05.12.2003 -- Importeur CH -- Die kostenlose Mängelbehebung dauert ca. 1 h (259 Fahrzeuge).
Motor - RR 460
17.11.2003 -- ADAC -- Möglicher Ausfall des OT- bzw. Nockenwellengebers. Durch diesen Ausfall kann es zum Motorstillstand
kommen, bzw. das Anlassen des Motors ist nur schwer oder überhaupt nicht möglich. OT- und Nockenwellengeber werden ersetzt.
Vel Satis 3.5 V6 06/2002 Motortyp V4Y
Motor - RR 594
20.04.2006 -- Oeamtc -- Die Mängel können einzeln aber auch in Kombination mit anderen auftreten:
Leistungsverlust des Motors (siehe auch 678, 877 und 977), Leistungsverlust der Klimaanlage, fehlerhafter
Kühlmittelausgleichsbehälter. Als Abhilfemassnahme wird bei den betroffenen Fahrzeugen das Einspritzsteuergerät neu
programmiert und je nach Fabrikationsnummer auch der Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit ausgetauscht (358'791 Fahrzeuge).
Espace 3.0 D 01/2002 11/2004
Vel Satis / Laguna 01/2002 12/2005
23.06.2005 -- l'auto-journal -- Bei 3.5 V6 Benzin-Motor könnte sich die Motoreinstellung plötzlich so verändern, dass die Abgaswerte
nicht mehr mit den Vorgaben übereinstimmen. Betroffen sind 8'000 Modelle, die bis am 10.01.2005 hergestellt wurden.
Motor - RR 710
27.06.2005 -- Importeur CH -- Kunden empfinden, dass die Einspritzkontrollleuchte im Falle einer Störung nicht aufleuchten würde.
Es sind jedoch keine Kundenfälle in der Schweiz aufgetreten. Betroffene Bauteile: Einspritzsteuergerät. Auszuführende Arbeit:
Reprogrammierung des Einspritzsteuergeräts. Aufgrund der kurzen Interventionszeit von 0.75 h. ist kein Ersatzfahrzeug vorgesehen
(375 Fahrzeuge).
Espace IV 3.5 V6 01/2005
Vel Satis 3.5 V6 01/2005

11.10.2006 -- Importeur CH -- Die Aktion OTS 0AJH (blau) vom 28.06.05 besteht im Austausch der EGR-Leitung gegen eine geänderte
Ausführung. Betroffen ist der Renault VelSatis und der Espace IV mit Fertigungsdatum vor dem 30.07.2003. Der Wechsel dauert ca. 0.5
h (534 Fahrzeuge).
Motor - RR 977
11.10.2006 -- ADAC -- Verschmutzungen können zu Schwarzrauch aus dem Auspuff und zu plötzlichem Motor-Leistungsverlust
führen (siehe auch 594, 678 und 877). Die EGR-Leitung wird durch eine robustere Ausführung ersetzt. Der Aufwand beträgt rund 0.5 h.
Bearbeitete Fahrzeuge bekommen einen Kleber am Federbeindom im Motorraum (49'396 Fahrzeuge).
Espace IV 05/2005
Laguna II, Vel Satis 04/2005

Motor - RR 998
13.11.2006 -- AutoService Praxis -- Eine mögliche Verschmutzung des Abgasrückführungs-Ventils könne Motorstörungen
verursachen. In der Werkstatt wird die Kraftstoffleitung ausgetauscht. Dafür sind 0.5 h eingeplant. Reparierte Fahrzeuge werden mit
einem blauen Aufkleber auf dem Federbeindom der Fahrerseite mit einem Kreuz im Feld "F1" markiert ( 29'519 Fahrzeuge).
Espace IV 04/2005 alle vorher produzierten
Laguna II D 04/2005 G9T
Vel Satis 2.2 D 04/2005 G9T

[Velocite Satisfaction]

Ik wil dit allemaal niet weten denk ik.....

[Roland]

Het voordeel van het WEL weten is wel dat je kunt controleren of je VS goed onderhouden is en als blijkt dat de terugroepacties NIET zijn uitgevoerd terwijl hij wel dealeronderhouden is, sta je sterk om NIET onnodig geld voor reparaties te betalen.