http://link.marktplaats.nl/735306581
Voor die prijs doe ik ze niet van de hand voordat ik andere heb.
Uiteindelijk dan toch gedaan...
Ben je nu bezig met het opzetten van www.renaultlagunacoupe.nl/forum of het www.renaulttwingo.nl/forum of het www.renaultwind.nl/forum of....
Veel plezier met je aanwinst!
Veel plezier met je aanwinst!
OUD-Renault VS rijder 84-JN-JF
miv 22-12-2011...
miv 22-12-2011...
Nee, maar wel deze.sander schreef:Ben je nu bezig met het opzetten van www.renaultlagunacoupe.nl/forum of het www.renaulttwingo.nl/forum of het www.renaultwind.nl/forum of....
Veel plezier met je aanwinst!
Volvo S60 D3 Summum 2011
Toyota Yaris Full Hybrid 1.5 Aspiration 2014
Toyota Yaris Full Hybrid 1.5 Aspiration 2014
Mee eensgunther schreef:Dank voor jullie reacties.
De eerste dingen die me zijn opgevallen is dat :
- De Vel SatisEen oase van rust is
Haha, mijn volgende project is een Subwoofergunther schreef:- Ik alleen nog maar klassieke muziek wil luisteren in de auto
Mee eensgunther schreef:- De vering wel erg Frans is.
- Hij behoorlijk vaag is qua vering, sturen, gasresponse
Nee, kan ik niet zeggen. Ik vind de Safrane echt een 'oude' Renault, de VelSatis niet. En jij hebt nog wel een ph2 met de hippe klokkengunther schreef:- Opvallend veel bergruimtes heeft
- Stiekem al gedateerder oogt dan een Safrane
gunther schreef:Waar de Safrane tamelijk Duits was is de Vel Satis ontzettend Frans, nog meer dan de R25. En ja, dat ervaar ik als positief.
Officieel sponsor CJIB en Bundes-Verkehrs-Amt
mijn Vel Satis is grijs (soms blauwgrijs, soms groengrijs, hangt van de omgevingskleuren af; lak is gris sideral nr. TEB64). Toch is achteraf gezien een donkerblauwe of zwarte een kleur die beter bij dit model past. Ik vind die van Gunther echt schitterend. Wat de Safrane betreft: een onvergetelijke auto, ik had een zwarte maar in mijn woonplaats rijdt nog steeds een schitterende olijfkleurig exemplaar. Mocht de eigenaar daar een bordje te koop op zetten, dan neem ik 'm erbij. Beide Renaults kunnen dan naast elkaar op mijn oprit, mits ik dan een deel van de voortuin opoffer. Gelet op de tuinhobby van mijn vrouw is dat echter een volstrekt onhaalbare kaart....
Vel Satis 3.5 Initiale automaat 2003, kleur Vert Abysse, km. bij aanschaf in juli 2018: 115760 en nu 136300.
Vel Satis 2.0 privilege 2002, kleur Gris Sideral, km. bij aanschaf in november 2010: 115000 en ingeruild bij km. 219040 in juli 2018
Vel Satis 2.0 privilege 2002, kleur Gris Sideral, km. bij aanschaf in november 2010: 115000 en ingeruild bij km. 219040 in juli 2018
Zo, even een kleine update.
Ik heb de wagen nu een ruim jaar. 35.000 zalige kilometers verder.
Eigenlijk geen noemenswaardige problemen gehad en gisteren probleemloos door de APK heen. Twee nieuwe ruitenwissers en een setje remblokken.
Bij de volgende beurt laat ik er denk ik 4 nieuwe schokbrekers onder zetten. Ze lekken niet maar je voelt 'm toch wel een beetje dansen. Met de 180k die hij nu gereden heeft, mag het ook wel.
De VS bevalt me bijzonder goed. Wel is het een forse olieverbruiker maar dat schijnt vaker voor te komen bij het 3.5 blok. Niet te druk om maken en regelmatig bijvullen. Met m'n LPG verbruik kom ik bijna aan de 1 op 8. Valt me ook niet echt tegen.
Kortom, na een jaar nog steeds een zeer tevreden eigenaar.
Ik heb de wagen nu een ruim jaar. 35.000 zalige kilometers verder.
Eigenlijk geen noemenswaardige problemen gehad en gisteren probleemloos door de APK heen. Twee nieuwe ruitenwissers en een setje remblokken.
Bij de volgende beurt laat ik er denk ik 4 nieuwe schokbrekers onder zetten. Ze lekken niet maar je voelt 'm toch wel een beetje dansen. Met de 180k die hij nu gereden heeft, mag het ook wel.
De VS bevalt me bijzonder goed. Wel is het een forse olieverbruiker maar dat schijnt vaker voor te komen bij het 3.5 blok. Niet te druk om maken en regelmatig bijvullen. Met m'n LPG verbruik kom ik bijna aan de 1 op 8. Valt me ook niet echt tegen.
Kortom, na een jaar nog steeds een zeer tevreden eigenaar.
Volvo S60 D3 Summum 2011
Toyota Yaris Full Hybrid 1.5 Aspiration 2014
Toyota Yaris Full Hybrid 1.5 Aspiration 2014
Ik had ook flink olieverbruik.
Ik heb hem lichtjes gespoeld met forte en tot nu toe nog geen verbruik gehad.
Ook ben ik de bougies gaan vervangen en kwam ik erachter dat alle 3 de bougie gaten aan de achterkant vol stonden met olie. Dat dus ook verholpen (tenminste dat denk ik, want om dat te controleren moet weer de spruitstuk eraf en daar had ik niet echt zin in). door kleppendeksel eraf te halen en opnieuw te dichten met vloeibare pakking. De 3 gaten van de bougie ook gedicht met vloeibare pakking. Er zitten geen losse o-ringen tussen die je zo even kan vervangen. In plaats daar van zou je de hele kleppendeksel moeten vervangen en die kost 135 euro als ik me niet vergis.
Ik weet dus eigenlijk niet wat het probleem was van deze 2 dingen maar in ieder geval verbruikt hij niet meer.
Ik ben op internet gaan zoeken waarom deze blokken zoveel olie verbruiken en ben erachter gekomen dat Nissan deze blok van te kleine olieschraapveren heeft voorzien waar door hij dus zoveel verbruikt. Maar als het goed is zou dat bij jou blok niet meer moeten zijn omdat ze het later verholpen zouden hebben. Dus goede kans dat bij jou de bougies ook vol staan met olie en dit elke keer verbrand word.
Ik heb hem lichtjes gespoeld met forte en tot nu toe nog geen verbruik gehad.
Ook ben ik de bougies gaan vervangen en kwam ik erachter dat alle 3 de bougie gaten aan de achterkant vol stonden met olie. Dat dus ook verholpen (tenminste dat denk ik, want om dat te controleren moet weer de spruitstuk eraf en daar had ik niet echt zin in). door kleppendeksel eraf te halen en opnieuw te dichten met vloeibare pakking. De 3 gaten van de bougie ook gedicht met vloeibare pakking. Er zitten geen losse o-ringen tussen die je zo even kan vervangen. In plaats daar van zou je de hele kleppendeksel moeten vervangen en die kost 135 euro als ik me niet vergis.
Ik weet dus eigenlijk niet wat het probleem was van deze 2 dingen maar in ieder geval verbruikt hij niet meer.
Ik ben op internet gaan zoeken waarom deze blokken zoveel olie verbruiken en ben erachter gekomen dat Nissan deze blok van te kleine olieschraapveren heeft voorzien waar door hij dus zoveel verbruikt. Maar als het goed is zou dat bij jou blok niet meer moeten zijn omdat ze het later verholpen zouden hebben. Dus goede kans dat bij jou de bougies ook vol staan met olie en dit elke keer verbrand word.
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2003
Laguna 2.0T Initiale 2008
Laguna 2.0T Initiale 2008
-
stripedkrijn
- Berichten: 247
- Lid geworden op: 02 dec 2013, 14:31
- Locatie: Blaricum
Hallo, even een vraagje van mijn kant: over welk olieverbruik praten we?
Ik heb geen idee wat "fors" is of wat normaal wordt gevonden.
Ik zit zelf, omdat de wagen inderdaad meer gebruikt dan mijn oude Laguna 2.2 dieselblok op rond 1 liter op 6000 km. Ik hou dat redelijk nauwkeurig bij.
Is inderdaad meer dan mijn oude 2.2 diesel, die ik nooit op 30.000 km hoefde bij te vullen, ook niet na 360K, maar ik vind het uiteindelijk wel mee vallen voor zo'n groot 3.5L blok.
Ik kieper er tussendoor gewoon vol-synthetiche olie van de Action in om zo af en toe wat bij te vullen. Lijkt mij prima olie want voldoet ook aan Porsche eisen. De auto pluimt overigens nooit. Heeft-ie ook nog nooit gedaan. Ben benieuwd hoe dat bij jullie is. Ik heb nu 271K op het Vel-tellertje staan. Dus is in ieder geval ingereden.
Ik heb geen idee wat "fors" is of wat normaal wordt gevonden.
Ik zit zelf, omdat de wagen inderdaad meer gebruikt dan mijn oude Laguna 2.2 dieselblok op rond 1 liter op 6000 km. Ik hou dat redelijk nauwkeurig bij.
Is inderdaad meer dan mijn oude 2.2 diesel, die ik nooit op 30.000 km hoefde bij te vullen, ook niet na 360K, maar ik vind het uiteindelijk wel mee vallen voor zo'n groot 3.5L blok.
Ik kieper er tussendoor gewoon vol-synthetiche olie van de Action in om zo af en toe wat bij te vullen. Lijkt mij prima olie want voldoet ook aan Porsche eisen. De auto pluimt overigens nooit. Heeft-ie ook nog nooit gedaan. Ben benieuwd hoe dat bij jullie is. Ik heb nu 271K op het Vel-tellertje staan. Dus is in ieder geval ingereden.
VelSatis 3.5 Initiale , Ph. 1 , 2002 , 241.872 > 324.500, 82-LD-FV , Noir Nacré.
-
stripedkrijn
- Berichten: 247
- Lid geworden op: 02 dec 2013, 14:31
- Locatie: Blaricum
Dat is inderdaad fors. Bij dat verbruik hoef je de olie eigenlijk niet meer te verversen, alleen bijvullen is dan ruim voldoende. Want dan heb je op 30K tussen de beurten automatisch al tussen de 20 en 30 liter olie "ververst".
Wel het filter vervangen natuurlijk.
Ik heb er zelf direct na aankoop bij 245K, Xado in gedaan. Ik had er uitstekende ervaringen mee met mijn Laguna 2.2 diesel en ook met de aandrijflijn van mijn MB 300 SL en daarom zit het nu natuurlijk ook in de Vel. Je hebt meerdere varianten. Afhankelijk van de brandstof en de leeftijd van de auto. Voor verdere info zie de website. Ik zie net dat ze de oude verpakking in de aanbieding hebben.
http://www.xado.nl/xado-revitalizant-vo ... toren.html
Het komt uit de Ukraine ( global website: http://xado.com/global/ ) en mijn achterliggende gedachte was eigenlijk: Als ze die oude russische karren daarmee jaren en jaren op de weg kunnen houden, dan moet er toch wel iets goeds mee te behalen zijn.
Wel het filter vervangen natuurlijk.
Ik heb er zelf direct na aankoop bij 245K, Xado in gedaan. Ik had er uitstekende ervaringen mee met mijn Laguna 2.2 diesel en ook met de aandrijflijn van mijn MB 300 SL en daarom zit het nu natuurlijk ook in de Vel. Je hebt meerdere varianten. Afhankelijk van de brandstof en de leeftijd van de auto. Voor verdere info zie de website. Ik zie net dat ze de oude verpakking in de aanbieding hebben.
http://www.xado.nl/xado-revitalizant-vo ... toren.html
Het komt uit de Ukraine ( global website: http://xado.com/global/ ) en mijn achterliggende gedachte was eigenlijk: Als ze die oude russische karren daarmee jaren en jaren op de weg kunnen houden, dan moet er toch wel iets goeds mee te behalen zijn.
VelSatis 3.5 Initiale , Ph. 1 , 2002 , 241.872 > 324.500, 82-LD-FV , Noir Nacré.